To εντυπωσιακό Mini All4 Racing

 Μπορεί τα ταχύτερα οχήματα να φέρουν σήματα όπως αυτά των Porsche, Lamborghini, Bugatti και λοιπά, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι και τα λιγότερο γρήγορα αυτοκίνητα δεν μπορούν να μετατραπούν σε αγωνιστικά και να συμμετέχουν σε αγώνες.
Αυτό αποδεικνύει και η X-Raid Team, η οποία σκοπεύει να συμμετέχει με το ολοκαίνουριο MINI All4 Racing στο 33ο Dakar Rally, το οποίο διασχίζει Αργεντινή και Χιλή. Ο αγώνας είναι προγραμματισμένος για τον Ιανουάριο και πλήρωμα του αγωνιστικού Mini είναι ο Guerlain Chicherit, με συνοδηγό τον Michel Périn. Ο αγώνας ξεκινά από το Buenos Aires την Πρωτοχρονιά και τερματίζει στην ίδια πόλη την Κυριακή 16 Ιανουαρίου.
Η X-Raid δεν είχε πολύ χρόνο να προετοιμάσει το All4 Racing αγωνιστικό της, αφού ξεκίνησε να δουλεύει πάνω του πριν από ένα μόλις μήνα και μόλις που θα προλάβει να είναι έτοιμη για την εκκίνηση η Γελλική ομάδα.
Το νέο Μini All4 Racing αντικαθιστά το BMW X3 CC, αλλά εξοπλίζεται με τον ίδιο twin-turbo diesel κινητήρα της BMW, ο οποίος αποδίδει 315 ίππους ισχύως και 710 Nm ροπής.

"Είναι μια πολύ μεγάλη εξέλιξη σε αγώνες αντοχής εκτός δρόμου και είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι για το νέο αγωνιστικό," παραδέχτηκε ο Quandt, ο οποίος πρόσθεσε: "Ήταν πολύ σύντομο το διάστημα που είχαμε για να προετοιμάσουμε το αυτοκίνητο για το επερχόμενο Dakar, αλλά πιστεύουμε ότι το νέο Mini All4 Racing θα είναι πολύ ανταγωνιστικό εξ' αρχής. Αν το συγκρίνουμε με το BMW X3CC, το MINI χαρακτηρίζεται από καλύτερο χειρισμό, ενώ είοναι πιο κοντό και πιο χαμηλό. Μπορέσαμε και βελτιώσαμε κάποιες λεπτομέρειες, όπως το να μεταφέρουμε κάποια εξαρτήματα πιο χαμηλά για να χαμηλώσουμε το κέντρο βάρους." ΠΗΓΗ To εντυπωσιακό Mini All4 Racing

Προσφορές σε είδη αξεσουάρ, και ανταλλακτικά αυτοκινήτων - prosfores antalaktika aksesoyar aytokinhtwn

Προσφορές σε είδη αξεσουάρ, και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Φώτα XENON, συναγερμοί αυτοκινήτων, συναγερμοί μοτό, τεμπέλης αυτοκινήτου, gadgets αυτοκινήτου, ηλεκτρικά παράθυρα, σκάστρες, συστήματα παρκαρίσματος, φανάρια, μάσκες(FK / JOM), ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές. Εκτός απο Gadgets αυτοκινήτων, θα βρείτε και διάφορα άλλα gadgets (σπιτιού, USB).

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ


Προσφορές σε είδη αξεσουάρ, και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Φώτα XENON, συναγερμοί αυτοκινήτων, συναγερμοί μοτό, τεμπέλης αυτοκινήτου, gadgets αυτοκινήτου, ηλεκτρικά παράθυρα, σκάστρες, συστήματα παρκαρίσματος, φανάρια, μάσκες(FK / JOM), ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές. Εκτός απο Gadgets αυτοκινήτων, θα βρείτε και διάφορα άλλα gadgets (σπιτιού, USB).

Ακροβατικοί ελιγμοί με αυτοκίνητο σε πίστα akrovatikoi eligmoi me aytokinhto se pista

Ακροβατικοί ελιγμοί με αυτοκίνητο σε πίστα. ΔΕΙΤΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ και αν έχετε ξαναδεί κάτι παρόμοιο να μου το πείτε και μένα για να πάω να το δω.


Shot just south of Paris, France in Linas at l'Autodrome de Linas --Montlhéry, this 1.58 mile oval track, built in 1924, features banks as steep as 51 degrees, which is more than double the standard incline of most NASCAR ovals. Chosen by Ken for this specific reason, the ramp-like banking proved to be a unique and exciting challenge. The driving physics for the stunts performed were totally unknown until Ken attempted the maneuvers during filming.

Bugatti: Νέα Veyron 16.4 Super Sport

Mε ένα παγκόσμιο ρεκόρ ξεκινά την καριέρα της η νέα Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.

Bugatti: Νέα Veyron 16.4 Super Sport

Στην πίστα δοκιμών Ehra-Lessien κοντά στην έδρα του Ομίλου Volkswagen παρουσία εκπροσώπων του γερμανικού οργανισμού TUV και των ρεκόρ Guinness πέτυχε τελική ταχύτητα 431 χλμ/ώρα, το Σάββατο 3/7/2010. Το γεγονός εξέπληξε ακόμα και τους τεχνικούς της εταιρείας που σκόπευαν στα 425χλμ/ωρα.

Η νέα Bugatti θα παρουσιαστεί επίσημα τον Αύγουστο στις ΗΠΑ, αλλά η εταιρεία αποκάλυψε τις πρώτες φωτογραφίες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της στα Μέσα. Ετσι η Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, θα εφοδιάζεται με 16κύλινδρο κινητήρα με τέσσερα τούρμπο που θα αποδίδει 1200 ίππους και 1.500 Νm ροπής. Τα πέντε πρώτα αυτοκίνητα της σειράς που θα παραχθούν έχουν ήδη πουληθεί η εμφάνισή τους θα χαρακτηρίζεται από το σκούρο χρώμα του carbon σε συνδυασμό με πορτοκαλί. Η έκδοση αυτή θα ονομάζεται World Record Edition.

Πηγή Bugatti: Νέα Veyron 16.4 Super Sport

Τα πιο γρήγορα και πιο ακριβά αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο.

Τα πιο γρήγορα και πιο ακριβά αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο - Τhe faster and most expensive cars in the world

Απο το 1769, όπου κατασκευάστηκε το πρώτο ατμοκίνητο όχημα από τον Γάλλο μηχανικό Ν.Σ.Κυνιώ, μέχρι τις μέρες μας, η εξέλιξη του αυτοκινήτου ήταν ραγδαία.
Πληθώρα αυτοκινήτων μεγίστης ασφάλειας, υψηλών αποδόσεων και απαιτήσεων, προσβάσιμα οικονομικά έχουν κατακλύσει την αγορά.

Παρ’όλα αυτά κάποιες εταιρίες παραγωγής αποφάσισαν να «παίξουν» με τα όρια της ανοχής, της τρέλλας, ακόμη και των φυσικών νόμων παρουσιάζωντας κάποια «υπεραυτοκίνητα» βασισμένα οχι στο μεταφορικό τους σκοπό, αλλα στην εξύψωση της απόλυτης ανδρεναλίνης.
Τον κύριο λόγο σ’αυτές τις υπερκατασκευές έχουν φυσικά οι Ιταλοί με πρώτη τη Ferrari όπου απ’το 1975 με την Berlinetta 308GT των 250 ίππων (εξωπραγματικά για την εποχή) και μ’ενδιάμεσες στάσεις σε 328GT, 348GT, F355 και 360 MODENA, MARANELLO, SPIDER, και ENZO έφτασε σήμερα να μας παρουσιάζει την F430 των 490 ίππων χωρις να αφήνει το ηθικό μας να πέσει ούτε μια στιγμή!

Διόλου ευκαταφρόνητο όμως και το έργο της ομόσταυλης MASERATTI όπου με το SPYDER CAMBIOCORSA των 390 ίππων στα 126.000 ευρώ δεν αφήνει κανέναν ασυγκίνητο.

Λίγο πριν ξεφύγουμε απ’τα όνειρα του «εφικτού» θα πάμε ενα ταξιδάκι στην Γερμανία και στην ιστορική εταιρία της AUDI όπου για πρώτη φορά η παραγωγή της εκτείνεται σε ενα SUPERSPORT BATMOBIL. Είναι το “LE MANS” EDITION γνωστό ως R8 και εμπνευσμένο καθαρά απ’το αγωνιστικό τμήμα της, που έρχεται να μας χαρίσει 470 ίππους απ’τον 8κύλινδρο κινητήρα FSI «μόλις» με 120.000 ευρώ.


Συνεχίζωντας την βόλτα μας στην Γερμανία θα κάνουμε μια στάση στην MERCEDES που μας υποδέχετε με το S55 AMG των 500 ίππων στα 163.000 ευρώ με βασικό συντελεστή την άνεση και την ασφάλεια, ενω ανεβάζοντας λίγο το κασέ μας θα μας ανοίξει τις πόρτες του το δημιούργημα της F-1 σε αυτοκίνητο παραγωγής. Tο MERCEDES SLR McLAREN με τα 600 άλογα να στριμώχνονται πίσω απ’τον οδηγό και με την ευκαιρία μιας οδηγικής υπερέντασης ‘μόνο’ με 230 χιλιαρικάκια ευρώ...!

‘Εχοντας ανεβάσει λοιπόν άνετα το κασε μας, μεταφερόμαστε πιο διπλα και ακόμα εντος συνόρων «GER» στην ΒΜW. Η εταιρία θρύλος στην ναζιάρικη πισωκίνηση και επι χρόνια προαγωγός της σειράς ‘Μ’ εκτοξεύει την ηδονή στα ύψη μ’ένα απλό αλλα καθόλου υπάκουο Μ6 520 ίππων στα 255.000 ευρώ (Αχ, καταραμένη κρίση.....)

Τελειώνοντας το οδοιπορικό μας στην Γερμανία αποφασίσαμε την έξαψη που μας προκάλεσαν οι προηγούμενες εταιρίες να την εκτονώσουμε στην Porche με την 911 CARRERA GT2 που επέρχεται στην ιδιοκτησία σας με 282000 euro. Και επειδή θα βιαστείτε να κρίνετε αρνητικά την δύναμη των 462 ίππων προτείνω ν’αναφερθούμε στην επιτάχυνση που καταστρέφει στομάχια με 0-100 χλμ/ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα.

Έχοντας πάρει τον δρόμο της επιστροφής και λίγο έξω απ’την Ιταλία μας μύρισε λίγη άκαυτη βενζίνη που προερχόταν απο τα 580 λυσσασμένα άλογα της LAMBORGINI MORCIELAGO. Κι αν αναρωτιέστε γιατί πριν που είμασταν Ιταλία δεν το είδαμε, σας πληροφορούμε οτι έπρεπε να χαλαρώσετε πριν μάθετε οτι η τιμή της ανέρχεται στις 325000 ευρω (οτι πληρώνεις, παίρνεις).

Την σωτηρία στην οικονομική κρίση μας την προσφέρουν απλόχερα οι ‘φίλοι’ μας οι Αμερικάνοι με ενα CORVETTE 5.7 coupe όπου με 85000 μας χαρίζει 344 άλογα για τις καθημερινές μας μετακινήσεις.

Όπως λοιπόν τον πρώτο λόγο των supercars τον είχαν οι Ιταλοί, έτσι έχουν και τον τελευταίο. Αφου λοιπόν, έκαστως στο είδος του η BUGATTI ισοπεδώνει την οικονομία, καταργεί τους αστροφυσικούς νόμους και σπάει το φραγμα του ήχου με το VEIERON των 1000 (!) ίππων και κόστους 1.000.000 ευρώ (ωωωωω, ναι, τα μηδενικά είναι όντως 6!)



Ξεκινηστε λοιπον την κάβα σας και ως τότε τα θηρία των 750 αλόγων θα σας περιμένουν καθε Σ-Κ να προσφέρουν θέαμα και μαθήματα τεχνογνωσίας στην... F-1 (χιχιχι)!

Vogiatzis Tuning

911 GT3 Porsche

911 GT3 Porsche Αυτοκίνητο η αεροπλάνο? Η πηγή του άρθρου είναι από την ιστοσελίδα www.porsche.gr

 

911 GT3 Porsche Αυτοκίνητο η αεροπλάνο? Η πηγή του άρθρου είναι από την ιστοσελίδα www.porsche.gr

Κινητήρας	Διάταξη/ αριθμός κυλίνδρων		6
	Κυβισμός		3.797 cm³
	Διάταξη κινητήρα/Κίνηση		Κινητήρας πίσω
	Ισχύς		435 ίπποι
	στις σ.α.λ.		7.600
	Μέγ. ροπή		430 Nm
	στις σ.α.λ.		6.250
	Σχέση συμπίεσης		12.0 : 1
	Κύκλος πλήρωσης		Σύστημα εισαγωγής αντήχησης δύο σταδίων

			Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Επιδόσεις	Τελική ταχύτητα		312 χλμ./ώρα
	Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ./ώρα		4.1 δευτ.
	Ρεπρίζ 80 - 120 χλμ./ώρα		5,9 δευτ. (5η σχέση) δευτ.

			Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Σύστημα μετάδοσης	Χειροκίνητη αλλαγή σχέσεων		6τάχυτο με σφόνδυλο διπλής μάζας, ψυγείο λαδιού σαζμάν, χαλύβδινους δακτυλίους συγχρονισμού 3ης-5ης σχέσης

			Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Αμάξωμα	Μήκος		4.465 mm
	Πλάτος		1.808 mm
	Ύψος		1.280 mm
	Μεταξόνιο		2.355 mm
	Συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd)		0,32
	Βάρος χωρίς φορτίο (DIN)*		1.395 kg
	Βάρος χωρίς φορτίο (EG)*		1.470 kg
	Μέγιστο μεικτό βάρος*		1.680 kg

			Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Χωρητικότητες	Ρεζερβουάρ καυσίμου		67 λίτρα

			Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση καυσίμου	Αστικός κύκλος		19,8 λ./100 χλμ.
	Υπεραστικός κύκλος		8,9 λ./100 χλμ.

* Το βάρος υπολογίζεται σύμφωνα με τις σχετικές Οδηγίες της ΕΕ και ισχύει μόνο για οχήματα με το βασικό εξοπλισμό. Ο προαιρετικός εξοπλισμός συνεπάγεται αύξηση του βάρους. Οι τιμές δίνονται για οδηγό 68 κιλών και αποσκευές 7 κιλών.

ΠΑΤΑΩ ΓΚΑΖΙ ΚΑΙ ΜΗ ΜΕ ΕΙΔΑΤΕ 
911 GT3 Porsche Αυτοκίνητο η αεροπλάνο? Η πηγή του άρθρου είναι από την ιστοσελίδα www.porsche.gr

Porsche Cayenne Turbo

Η ΠΗΓΗ ΤΗΣ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ
www.porsche.gr/

Porsche Cayenne Turbo

Porsche Cayenne Turbo

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ
H τέχνη της ορμής: αίσθηση κίνησης ακόμα και στην ακινησία.

ΚΙΝΗΣΗ
Ο κινητήρας είναι η καρδιά κάθε Porsche. Είναι σημείο από όπου προέρχεται η ισχύς, η παρουσία και ο ήχος της.

ΠΛΑΙΣΙΟ
Ο σπορ χαρακτήρας και η άνεση δεν είναι αναγκαστικά αντιφατικές έννοιες.

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ
Η εκπληκτική απόλαυση της οδήγησης είναι απαραίτητη. Σε οποιοδήποτε έδαφος.
Αναζητώντας νέα μονοπάτια. Αλλά και πάντα έτοιμο για κάθε απρόοπτο


ΑΝΕΣΗ
Η άνεση στο μέγιστο: Εξαιρετική εργονομία και προσοχή στη λεπτομέρεια.

ΠΡΑΚΤΙΚΟΤΗΤΑ
Πολυχρηστικότητα στο μέγιστο.

ΧΡΩΜΑΤΑ
Διαλέξτε από δύο απλά και οκτώ μεταλλικά χρώματα εξωτερικού.

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
Απολαυστικές επιδόσεις. Αλλά και πάντα με ευαισθησία για το περιβάλλον.


ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ
Δημιουργήστε ένα Porsche Cayenne που είναι σχεδόν τόσο μοναδικό όσο εσείς.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Tiptronic S
Κινητήρας Διάταξη/Αριθμός κυλίνδρων 8
Κυβισμός 4.806 cm3
Διάταξη κινητήρα/Κίνηση μπροστά / μόνιμη τετρακίνηση
Ιπποδύναμη 500 ίπποι
Μέγ. ροπή 700 Nm
στις σ.α.λ. 2.250 - 4.500
Σχέση συμπίεσης 10.5 : 1
Tiptronic S
Επιδόσεις Τελική ταχύτητα 275 χλμ./ώρα
Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ./ώρα 5,1 δευτ.
Επιτάχυνση 0 - 160 χλμ./ώρα 11,4 δευτ.
Ρεπρίζ 80 - 120 χλμ./ώρα 5,5 δευτ.
Tiptronic S

Σύστημα μετάδοσης Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων
Tiptronic S
Αμάξωμα Μήκος 4.795 mm
Πλάτος 1.928 mm
Ύψος 1.694 mm (Κανονικό ύψος ανάρτησης)
Μεταξόνιο 2.855 mm
Συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) 0,35
Βάρος χωρίς φορτίο (DIN) 2.355 kg
Βάρος χωρίς φορτίο (Οδηγία ΕΕ) 2.430 kg

Μέγιστο μεικτό βάρος 3,080 kg
Tiptronic S
Χωρητικότητες Ρεζερβουάρ καυσίμου 100 λίτρα
Tiptronic S
Κατανάλωση καυσίμου Αστικός κύκλος (λίτρα/100 χλμ.) 14,9
ΥΕκπομπές CO2 σε g/km 358 g

ΠΗΓΗ Porsche Ελλάδα